川藏铁路,东起四川省成都市,西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路。
据此,回答16~18题。
16. 川藏铁路修建难度大的主要原因是 ()
A. 经过大面积的冻土分布区 B. 山高谷深,山河相间分布
C. 穿越我国地势的三级阶梯 D. 多东西走向的山脉河流
17. 川藏铁路沿线可以看到的景观是 ()
A. 水乡泽国,稻花飘香 B. 一山有四季,十里不同天
C. 一望无际,牛羊遍野 D. 地表崎岖,千沟万壑
18. 川藏铁路的建设有利于 ()
① 加强青藏地区的对外联系 ② 带动沿线地区的经济发展 ③ 促进各民族交往与合作 ④ 改善青藏地区的生态环境
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

运行在横断山区的5633/5634次列车,往返于成昆铁路普雄和攀枝花之间,是助力乡村振兴的“公益慢火车”。该列车14号车厢被改造为运载家禽、牲畜的专用车厢,实现人畜分离,且不收取额外费用。右图为成昆铁路及复线示意图。据此,回答19~20题。
19. 14号车厢被改造为运载家禽、牲畜的专用车厢,主要目的是 ()
① 改善车厢环境 ② 便于家禽牲畜的运输 ③ 提升运输速度 ④ 提高运行成本
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
20. 与成昆铁路相比,成昆复线曼滩至喜德西的建设中采用“裁弯取直”是为了 ()
A. 缩短通行时间 B. 降低修建的难度 C. 增加运输运量 D. 增加交通运输方式

二、综合题
21. 读图，回答下列问题。
（1）从干湿状况来看，我国以种植业为主的地区，主要分布在和地区。
（2）从地形上看，我国以种植业为主的地区主要分布在地区。
（3）观察可知，北方旱作区和南方水田区的分界线，大致是一线，我国水稻、小麦的地区分布呈现“南北”的格局。
（4）A地的耕作制度（熟制）是，B地的耕作制度是。